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      快看點丨蘇魯共建港航物貿新生態,“北煤南運”降低運輸成本

      2022-08-30 19:26:32    來源:揚子晚報


      【資料圖】

      揚子晚報網8月30日訊(實習生 張梓欣 記者 徐兢)8月30日,“互利共贏 享鏈運河”2022港航經濟高峰論壇暨物流貿易業務推薦會在南京舉行?;顒油平闈鷮幐酆轿镔Q獨特資源,力邀南京及周邊港口、客商加入“合作朋友圈”。從山東濟寧到江蘇南京,相距500多公里,濟寧能源港航物貿板塊的首次集中推介為什么會選在南京?

      由于我國煤炭資源分布特點以及煤炭供需不平衡,導致我國煤炭呈現“西煤東輸、北煤南運”的運輸格局。每年我國西北上游地區可供給煤炭5-6億噸。此前,西北地區的煤炭進入長三角地區,往往使用公鐵、鐵水聯運,通過瓦日鐵路轉海運,再海進江,通過長江上行運輸到兩岸城市及中部地區。今年初,京杭運河濟寧以南實現二級航道通航,船舶通行量從1000噸級全面提升至2000噸級。京杭大運河江蘇以北多了一條黃金運輸大動脈。

      梁山港董事長陳哲在推介中表示,去年通航的梁山港位于京杭大運河通航的最北端,項目依托可連接我國東西部重載煤運鐵路通道“瓦日鐵路”與京杭大運河交匯于梁山境內的特殊位置而建,是“西煤東輸”和“北煤南運”最佳中轉點。來自晉陜蒙的煤炭資源可以從這里以低于海運1/3的運輸成本運到長三角,從而實現通江達海?!拔覀兡転榭蛻魩砩嫌未罅康膬炠|煤源,這里還能提供散貨、件雜貨、集裝箱綜合性多式聯運服務?!?/p>

      寧能源總經理助理、港航集團副總經理、物貿事業部總經理榮強表示,濟寧在京杭大運河通航的最北端,地處中原腹地,周邊200公里集貨非常方便,不但有煤炭、焦炭,也有鋼材、糧食、大蒜、石材、紙張等貨品聚集運輸,因為其獨特的區位優勢,還能夠把晉陜蒙的煤炭資源,通過京杭大運河低成本運送到南方。

      榮強現場給大家算了一筆賬,從梁山港到南京約600公里,運河通行船只一個拖隊運輸量1萬噸左右,一個拖頭9個駁船,需要船員20人,價格在55元/噸左右,運費為55萬元。而汽運1萬噸煤炭,按照每輛車裝33噸計算,需要300輛車、600名司機,汽運運費價格為130元/噸,運費達到130萬元?!斑\費可以節省75萬元,人工也會大大節省?!?/p>

      “沿運河向南,南京恰好位于長江與運河的交匯之處,是濟寧運輸接力的最佳伙伴城市之一?!睗鷮幐酆轿锪鳟a業與南京進行“聯姻”,可以實現南北優勢的互補,彼此提供前置的貨場和集港服務,為實現持續的“鐘擺式”運輸提供支撐。

      論壇演講嘉賓中國電子信息產業發展研究院副院長王昊認為,在建設全國統一大市場、暢通經濟大循環的背景下,濟寧能源借助“互聯共享”的理念,帶著北方的煤炭資源而來,提出能夠和客戶共享這條因運河而興起的港航產業鏈,對南北資源互補將起到積極作用。

      對于江蘇來說,合作將帶來共贏。江蘇港口集團黨委委員、副總經理譚瑞兵表示:“內河航運最大的優勢就是運輸成本大大降低,濟寧能源從北方帶來煤炭資源,可以與江蘇的港口和物流企業實現一場運河上的’運輸接力’,有效盤活京杭大運河、長江沿岸及上下游的諸多資源?!?/p>

      校對 李?;?/p>

      關鍵詞: 蘇魯共建

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