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      全球即時:宋PLUS DM-i對戰全新第三代榮威超混eRX5,性能誰更強?

      2022-08-30 20:40:07    來源:搜狐汽車


      【資料圖】

      我們來看看性能PK吧!全新第三代榮威超混eRX5搭載的全新GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機,擁有138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩,而主打燃油經濟性的宋PLUS DM-i采用的是1.5L發動機,最高功率81kW,最大扭矩135N·m,最大馬力僅為110匹,所以在發動機動力輸出上就處于下風。

      電機部分,全新第三代榮威超混eRX5采用的是全新5層I-pin扁線繞組技術的高性能永磁同步電機,最大功率180kW,最大扭矩270N·m,最高效率97%,電機最高轉速達16000rpm。而比亞迪宋PLUS DMI所搭載的電機最大功率為132KW,較之前者有著不小的差距。并且,值得一提的是,全新第三代榮威超混eRX5的電機使用了獨創的主動油冷散熱技術,這種油冷方案峰值功率持續時間比宋PLUS DMI采用的水冷方案多10s,接近翻倍。

      關于整體動力輸出表現,我們匯總計算一下得知,全新第三代榮威超混eRX5系統整體綜合功率318kW,綜合扭矩570N·m,百公里加速成績僅6.9s,官方單人實測更低至5.9s,性能表現非常強大。而比亞迪宋PLUS DMI系統整體綜合功率213kW,綜合扭矩451N·m,百公里加速成績為8.5s,大幅遜色于前者。

      綜合前面分析可見,宋PLUS DM-i 51km版本搭載的比亞迪DM-i超級混動技術更加偏向于節能,在性能方面對比全新第三代榮威超混eRX5搭載超級電驅EDU G2 Plus來看,確實要弱很多??梢哉f,從設計取向而言,在超級電驅EDU G2 Plus加持下,全新第三代榮威超混eRX5就是要在市場競爭中,以節油與性能“雙優”的超級戰力,構建自己的競爭優勢。

      關鍵詞: 最大功率 采用的是 動力輸出

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