當前熱點-新賽道!廣豐首臺純電動車bZ4X上市,入門價19.98萬
預熱了半年多時間,一直飽受關注卻好事多磨的廣汽豐田bZ4X,終于在2022年10月10日晚宣布上市。
(相關資料圖)
在當晚的線上發布會上,這輛廣汽豐田首款基于純電架構的純電動車,終于揭開價格表的面紗:五款配置車型綜合補貼后,建議零售價從19.98萬元至28.78萬元。這一定價讓不少消費者直呼“沒想到”。
畢竟與海外的日版、美版車型相比,bZ4X國內版的售價還要低個10萬元左右。作為一家合資大品牌,廣汽豐田進軍純電動車的姿態可謂誠意十足。那么,這款e-TNGA純電中型SUV有什么獨特之處呢?
顏值與舒適感并存
首先從產品顏值上看,bZ4X的“Activity Hub”設計理念主打力量感和科技感。錘形鯊魚式前臉,多眼式LED前大燈,LED光劍式尾燈,舒展的車身流線配合壓低的引擎蓋設計等,都凸顯著年輕化和動感化的特性。
車子內部主打的是“客廳般的舒適感“,長寬高為4690/1860/1650mm,2850mm的超長軸距,帶來的是可媲美D級轎車的1000mm后排空間。
遠視點機艙層疊式儀表盤融入了HUD設計理念,讓駕駛者幾乎不需要移動目光,便可將行駛數據收入眼底。旋鈕式電子換擋不僅簡潔美觀,也能避免誤操作,細節比較到位。
安全性是最大亮點
基于e-TNGA架構打造的bZ4X,地板下方的電池與車身一體化設計,框架結構采用占比高達61%的熱沖壓材料和高強度鋼板,在提升安全性的同時也大幅降低了車身重心。
而消費者最關心的動力電池安全和續航顧慮問題呢?bZ4X長續航CLTC工況616公里,最優電耗每百公里11.6度電。同時,它研發時喊出的目標是“10年后電池容量保持率90%”,因此除了強調電池耐用性、電池本身的高安全性外,車身還采用了全方位碰撞應對措施,從碰撞保護、路面沖擊保護、漏液保護等多個方面確保電池包的安全,可謂在安全性上下足了功夫。
此外,新車所搭載的“TSS 3.0智行安全系統”,集合了PCS預碰撞安全系統(帶前方行人識別)、DRCC動態雷達巡航控制系統(帶全速域跟車功能)、LDA車道偏離警示系統、LTA智能車道循跡系統和AHB遠光燈自動控制系統等,讓駕駛者在許多無法預知的關鍵時刻,都能得到更及時的保護,這也是一個加分項。
新賽道上的“老車手”
其實,豐田自1992年就成立了電動汽車研發部,已經取得兩萬余項電動車研發專利,在三電系統(電池、電機、電控)等核心技術領域都有深厚積累,在1997年便推出過世界上第一款量產HEV車型。
但受限于早前對混合動力與氫燃料電池汽車的投入,以及豐田社長豐田章男過去對于電動化的“抨擊”言論,外界一直對豐田的電動化發展不太看好。直到近兩年,豐田才開始在純電動車跑道上發力,并于2021年12月發布了2030年推出30款電動車、銷量達到350萬輛的計劃,讓世人開始改觀。
就廣汽豐田而言,“全方位電動化”戰略已經箭在弦上。bZ4X不僅開啟了這家傳統車企的電動化新紀元,更是對于扭轉合資品牌電動車不利局勢的一個嘗試。
因此,無論是這款厚積薄發的新產品,還是頗具誠意的定價,都顯示了它向新能源發力的決心。
全方位電動化的野心
2022年,也是廣汽豐田迎來18歲成人禮,沖擊年產銷100萬臺里程碑的一年。在近日剛剛于廣州東山湖畔的溯·榭映美術館落幕的“正18,向未來”廣汽豐田18周年主題展上,廣豐便結合18年以來的成長歷程,展示了與時代同頻、倡導綠色低碳的使命。
廣汽豐田副總經理黃堅在展覽的分享會上,致辭回顧了廣汽豐田走過的18年成長歷程。北京冬奧會吉祥物冰墩墩設計團隊負責人、廣州美院教授曹雪也談到了自己他與廣汽豐田達成合作的契機:“設計需要人文關懷,綠色環保理念是其中的重要方面。這與廣汽豐田所倡導的綠色低碳、量產幸福的企業使命,可謂一拍即合?!?/p>
(廣汽豐田副總經理黃堅致辭)
自成立以來,廣汽豐田一直低調地深耕公益事業。比如《18歲,赴美好》展區介紹的,由廣豐攜手中國綠化基金會等公益機構共同開展的“一路青山生機森林”項目,又比如吸引了眾多觀眾打卡的塑途改造機,還有既能減塑環保還可以助力“改寫‘塑’途·安冬行動”,為山區孩子送暖的活動等,都體現了企業長年圍繞生命安全教育、生物多樣性保護、社區共建幾大領域發力的決心。
(“正18,向未來”廣汽豐田18周年主題展現場)
據了解,以bZ4X為開端,廣汽豐田未來將全面擴大純電產品陣容,同步發展混動HEV、插混PHEV及純電BEV電動化產品,并在此基礎上不斷擴寬走深。它已經計劃到2025年讓電動化車型銷量占比達到近60%,2035年達100%,野心可謂不小。
當然,在汽車電動化風潮愈演愈烈的當下,消費者已經不再會單純為了品牌或理念而買單。在傳統車企紛紛轉型的身影中,廣汽豐田能否將多年積淀轉化為產品力,殺出重圍,仍有待市場考驗。這款新發布的bZ4X,顯然身負重任,可以拭目以待。
南都·灣財社記者胡雯雯
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